Tecnologia laser avanzata per la saldatura nel settore navale

Sviluppata da Civan Advanced Technologies, e testata da Castellini, la nuova tecnologia laser avanzata Dynamic Beam Laser apre nuove opportunità per applicazioni navali e offshore rendendo la produzione di Fincantieri più sostenibile, efficiente e competitiva.

Fincantieri, punto di riferimento mondiale nella progettazione e costruzione navale, sta testando la tecnologia di saldatura laser Dynamic Beam Laser di Civan Advanced Technologies rendere i propri processi produttivi più sostenibili ed efficienti. In collaborazione con Civan e Castellini, l’azienda punta a superare i limiti della saldatura tradizionale mantenendo alti standard qualitativi.

Il ruolo cruciale della saldatura in ambito navale

Costruire navi in tempi ridotti, rispettando rigorosi standard di qualità, sicurezza e impatto ambientale, è una sfida che richiede innovazione continua. Le grandi navi costruite da Fincantieri – navi da crociera, navi per la Difesa e navi specializzate offshore – presentano scafi importanti composti da lamiera e travi d’acciaio saldate; per garantirne la robustezza e l’affidabilità e rispettare i regolamenti vigenti, il processo di saldatura riveste una rilevanza strategica combinando efficienza produttiva e sostenibilità. Per questo motivo, Fincantieri ha ricercato soluzioni alternative alla saldatura tradizionale nel settore navale e offshore.

Dynamic Beam Laser: la nuova frontiera della saldatura

Dalla collaborazione fra Fincantieri, Civan Advanced Technologies, realtà israeliana specializzata in laser a fibra ad alta potenza, e Castellini, azienda esperta nell’integrazione di tecnologie per la produzione di grandi macchine industriali, con competenze specifiche nel settore della saldatura laser (sia laser ibrido sia laser puro), è nata una sinergia vincente. In particolare, la tecnologia Dynamic Beam Laser sviluppata da Civan permette di combinare più laser in unico fascio, consentendo di:

  • controllare e variare in tempo reale forma d’onda del raggio, sequenza, frequenze e distanza focale
  • ottimizzare il processo di saldatura con maggiore efficienza energetica.
  • il sistema è composto da diodi generatori di fasci laser che, dopo essere stati modulati e fasati tra loro, vengono concentrati attraverso una ottica di focalizzazione e possono operare fino a distanze di 2-3 metri dal generatore.

Collaborazione strategica per l’innovazione

Nel corso della collaborazione, Fincantieri ha fornito la visione d’insieme e i requisiti tecnici, Civan ha contribuito con la sorgente laser e il suo expertise sulla taratura, Castellini ha messo a disposizione spazi e competenze per integrare e testare la nuova tecnologia su applicazioni tipiche della costruzione navale e affinare i parametri di settaggio del fascio laser.

Maggiore efficienza e minore impatto ambientale

La nuova tecnologia Dynamic Beam Laser riduce i tempi di lavorazione e l’impatto ambientale. Tra i principali vantaggi vantaggi:

  • la potenza del fascio può essere regolata in base alle caratteristiche del materiale, alla geometria e agli spessori da saldare
  • utilizzo di lamiere senza preparazione preliminare (vantaggio che sarà validato a conclusione dell’attività di test)
  • nonostante la potenza del fascio sia più elevata, la riduzione dei tempi di lavorazione contribuisce a diminuire il consumo energetico, con riduzione delle emissioni di CO2.

Benefici della saldatura a laser con Dynamic Beam Laser

I primi risultati dei test sulla tecnologia Dynamic Beam Laser di Civan Advanced Technologies indicano miglioramenti significativi rispetto ai metodi tradizionali di saldatura:

  • +40% velocità di saldatura
  • +100% spessore saldabile
  • -60% consumo energetico
  • -90% riduzione dei materiali di apporto.

Verso l’industrializzazione della tecnologia

A conclusione della fase di test, i risultati saranno presentati agli enti di certificazione per la validazione. La tecnologia sarà successivamente integrata nei processi produttivi, rafforzando il ruolo di Fincantieri come pioniere dell’innovazione navale.

 

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a cura di Maria Bonaria Mereu